Špecifikácie batérií pre nákladné autá: Čo potrebujú manažéri vozového parku vedieť

Minulý mesiac nám manažér zásobovania z logistickej spoločnosti chladiaceho reťazca na Stredozápade poslal hárok so špecifikáciami pre 48V batérie pre retraky. Štandardná požiadavka-napätie, kapacita, životnosť cyklu, obvyklé riadkové položky. Keď sme sa však spýtali na ich nabíjaciu infraštruktúru a vzory zmien, konverzácia sa zmenila. Pracovali na tri zmeny na olovenú-kyselinu s výmenou batérií každých osem hodín a nikto za štyri roky nevyčíslil mzdové náklady týchto výmen.

 

Táto priepasť medzi tým, čo je na technickom liste, a tým, čo v skutočnosti riadi celkové náklady, sa neustále objavuje v rozhovoroch s našimi zákazníkmi. Takže namiesto ďalšieho technického zhrnutia, ktoré môžete nájsť na webovej stránke ktoréhokoľvek výrobcu, tu je to, čo sme sa naučili pri nasadzovaní batériových systémov LiFePO4 v distribučných centrách,chladiarenské skladovacie zariadeniaa logistické operácie tretích{0}}stran.

Špecifikácia, ktorá skutočne určuje vašu návratnosť investícií

Vozíky s dosahom zvyčajne fungujú na 36V resp48V platformy. Kapacita sa pohybuje od 250 Ah do 615 Ah v závislosti od vášho vybavenia-Toyota 7FBR séria, Raymond-vozíky s úzkymi uličkami, Crown vysokozdvižné vozíky – všetky patria do tejto oblasti. Toto už asi poznáte.

Dôležitejšie ako čísla na hárku so špecifikáciami je, ako sa tieto čísla správajú vo vašich skutočných prevádzkových podmienkach.

Vykonajte teplotnú odozvu. Batérie dodávame distribútorovi mrazených potravín, ktorý prevádzkuje vysokozdvižné vozíky v -18 stupňových zónach. Ich predchádzajúce nastavenie olovenej-kyseliny vyžadovalo otočenie batérie dvakrát za zmenu, pretože pri týchto teplotách výkon klesol zhruba na polovicu kapacity. Keď sme nasadili naše balíčky LiFePO4 s integrovanými vykurovacími systémami, eliminovali rotáciu úplne rovnaké nákladné autá, rovnaké zmeny, jedna batéria na jednotku.

Raymond Corporation zverejnila výskum, ktorý ukazuje 17% nárast produktivity a 10-16-mesačnú návratnosť v zariadeniach, ktoré vykonali podobné prechody (raymondcorp.com). To sa zhoduje s tým, čo sme namerali pri našich vlastných nasadeniach, aj keď presná časová os do značnej miery závisí od počtu zmien a sadzieb za elektrinu.

Nabíjacia infraštruktúra: Prehliadnutá rozpočtová línia

Tu je vzor, ​​ktorý vidíme opakovane. Správca vozového parku si vyžiada cenové ponuky na lítiové batérie, porovná cenu nálepky s olovenou-kyselinou a rozhovor sa zastaví na „príliš drahé“. V porovnaní so špecifikáciami však úplne chýba otázka infraštruktúry.

Olovená-kyselina vyžaduje 8-10 hodín nabíjaniaplus 6-8 hodín chladenia. Pre viaczmennú prevádzku to znamená dve alebo tri batérie na nákladné auto, vyhradenú batériovú miestnosť s ventiláciou, portálové vybavenie na výmeny a protokoly na neutralizáciu kyseliny. Prešli sme zariadeniami, kde samotná batériová miestnosť zaberá 400 štvorcových stôp, čo by mohlo byť produktívnym skladovacím priestorom.

LiFePO4 sa nabije za 1-3 hodiny bez chladenia.Možnosť nabíjaniapočas prestávok nedegraduje bunky tak, ako to robí olovená-kyselina. Jedna batéria na nákladné auto, nabíjajte kdekoľvek, kde máte zásuvku.

Keď robíme hodnotenia lokality, audit infraštruktúry často odhalí náklady, ktoré sa nikdy neobjavili v pôvodnom rozpočte batérie. Ak práve teraz hodnotíte špecifikácie, môžeme s vami prejsť týmto hodnotením skôr, ako dokončíte svoju žiadosť o ponuku,-za úvodnú konzultáciu sa neúčtuje žiadny poplatok a zvyčajne trvá jeden hovor, aby sme zistili, či má konverzia pre vašu prevádzku finančný zmysel.

Celkové náklady na vlastníctvo nie sú číslo-Sú to vaše čísla

Mohli by sme vás citovať apäť{0}}ročný model TCOukazuje, že lítium šetrí 57 % v porovnaní s olovom-kyselinou-a tento model existuje-, ale úprimná odpoveď je, že váš výsledok závisí od premenných špecifických pre vaše zariadenie: počet zmien, miestna sadzba za elektrickú energiu, aktuálna alokácia práce na údržbu, či prevádzkujete chladiareň, ako staré sú vaše nabíjačky.

To, čo v skutočnosti so zákazníkmi robíme, je, že výpočet porovnáme s ich skutočnými parametrami. Povedzte nám svoju veľkosť flotily, štruktúru zmien a aktuálny protokol batérie; ukážeme vám bod zlomu pre vašu konkrétnu situáciu. Niektoré operácie dosiahli návratnosť za 14 mesiacov. Niektorým to trvá tri roky. Niekoľkí zistili, že olovnatá-kyselina má stále zmysel pre ich prípad použitia, a my im to priamo povieme.

Ide o to, aby ste sa rozhodli na základe svojich čísel, nie priemerov v odvetví. Ak chcete spustiť tento výpočet, obráťte sa na náš technický tím-nastavíme kontrolu TCO na základe vašich skutočných prevádzkových údajov.

Protizávažie, záruka, kompatibilita s nabíjačkou

Tri podrobnosti špecifikácie, ktoré spôsobujú problémy, keď nie sú riešené vopred:

Začíname v malom, škálovanie na dátach

 

Celkové nasadenie lítia Walmart Canada v ich distribučnej sieti presahuje 18,6 milióna CAD od roku 2017, čo je zdokumentované v dokumentoch spoločnosti Electrovaya pre SEC. Prvý deň však nenasadili celú svoju flotilu. Začali s jediným distribučným centrom, merali výsledky v porovnaní so základnou líniou, vytvorili interný obchodný prípad s vlastnými prevádzkovými údajmi a potom sa rozšírili.

 

Tento fázový prístup je spôsob, akým fungujú najúspešnejšie prechody. Podporujeme pilotné nasadenia špecificky, pretože vieme, že interný schvaľovací proces vyžaduje preukázané výsledky, nie tvrdenia výrobcu. Päť nákladných vozidiel, tri mesiace, namerané údaje o výkonnosti, ktoré môžete vziať svojmu CFO. Ak čísla fungujú, škálujeme. Ak nie, niečo ste sa naučili bez toho, aby ste vsadili celý rozpočet batérie.

 

Ste pripravený začať túto konverzáciu? Náš inžiniersky tím môže určiť pilotný projekt na základe zloženia vašej flotily a prevádzkových požiadaviek. Kontaktujte nás, aby sme nastavili úvodné hodnotenie-. Skôr ako niečo urobíte, povieme vám, či to má zmysel.

Technické otázky:[sales@polinovelpowbat.com] | Špecifikačné listy batérií a prípadové štúdie sú k dispozícii na vyžiadanie.